气门：发动机/新能源增程器内的气门位于汽缸进气道和排气道的交界处，用于控制燃油和空气进入和排除汽缸的过程。从而保证燃烧室内气体的压力、温度和流动状态。当活塞下行时，进气门会打开，使空气和燃油混合物进入燃烧室。当活塞上行时，排气门会打开，将燃烧后的废气排除燃烧室。

气门质量对发动机的性能和寿命具有决定性影响，主要体现在机械强度，密封性、耐高温高压能力。

气门在工作时需频繁开合，若材料强度不足或工艺缺陷，易导致接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损等，加速部件损坏，降低可靠性。

气门与座圈的密封性直接影响燃烧效率。若密封不良，燃气泄漏会导致动力下降、燃烧不充分等问题。

如何保证气门的产品质量，除了必须有的尺寸检测、外观检测。涡流检测在气门表面裂纹检测、热处理状态分选就尤为重要。

睿信电子开发了一套集裂纹检测（覆盖气门盘面、锥面、杆部、摩擦焊接区、杆端面）、热处理检测（杆端、锥面）和气密性检测的多功能全自动无损检测设备。通过涡流方法实现裂纹和热处理检测，通过负压气流实现气密封检测。该设备可与气门生产线完美联接，实现对产品百分百全检。检测时，气门仅需原地旋转，使用一种笔式的涡流探头，放置于距离被测部位约0.5mm位置。沿着杆部轴线匀速扫查，既可完成检测。

睿信电子自主开发的出色算法可以有效克服探头相对气门提离抖动，避免由于检测过程中不可避免的零件与探头之间的圆跳引起的误判或者漏判。尤其是面对奥氏体材质，当检测灵敏度要求较高时，探头相对被测零件的提离抖动产生的提离信号，往往比小缺陷（比如0.1mm深-0.2mm深的人工裂纹）的幅值大，且相位几乎重叠。这就特别容易造成检测误判率高。

根据在用户现场数年的实际应用，我们发现睿信开发的这套信号处理算法，可以保证自动检测设备稳定有效的将误判率控制在1%以内，这是一个非常优秀的数据体现。也因此得到了用户的高度认可。间接为用户的连续稳定生产提供了保证，避免了因误判造成的复检成本！

气门人工刻伤计量报告

气门0.2mm深圆周向裂纹信号

气门无裂纹信号